Германските шофьори на автобуси и влакове стачкуват с петък за бъдещето. Какво е общото между тях?

Транспортът е виновен за към една четвърт от общите излъчвания на парникови газове в Европейски Съюз, съгласно Европейската организация по околна среда.

Служителите в публичния превоз и деятелите по климата са две групи, които постоянно са противопоставяни.

Но идната седмица двамата ще се съберат в Германия за общонационална стачка.

p>

Това бележи началото на партньорство сред ръководеното от младежите световно климатично придвижване Fridays for Future и Ver.di, един от най-големите профсъюзи в Европа, който съставлява 1,9 милиона служащи в областта на услугите.

Кампанията #WirFahrenZusammen (#WeDriveTogether) се бори за по-добри условия на труд за транспортните служащи и по този начин нужните вложения и промяна в системата на публичния превоз.

Трансформирането на транспортния бранш е от решаващо значение за справяне с изменението на климата

Транспортът е виновен за към една четвърт от целия Европейски Съюз, съгласно Европейската организация за околна среда (EEA).

Поради това деятелите по климата упорстват за повече вложения в устойчиви и екологични.

Но секторът на публичния превоз в цяла Европа е изправен пред сериозен миг заради ограниченията за понижаване на разноските, най-вече за сметка на водачите на рейсове и влакове.

„ Нашата система е пред колапс. Шофьорите на рейсове са изцяло претрупани, доста от нас са заболели и доста от нас не се връщат “, споделя Матиас Курек, водач на рейс от Берлин.

„ Смените ни стават по-дълги, почивките ни са съвсем не съществува и ние непрестанно акцентираме на забавянето на услугата. “

Условията на работа са толкоз неприятни, че мнозина напущат специалността, а намирането на нови чиновници съставлява доста предизвикателство.

„ Това не е нещо, което може да бъде решено посредством договаряния за заплатите, то отива надалеч оттатък това “, споделя представител на.

„ Нуждаем се от обилни вложения в, и това би трябвало да пристигна от държавното управление. “

Обединявайки сили, Fridays for Future и Ver.di се надяват да покажат, че това е политически проблем, който изисква държавните управления и локалните препоръки да намерят решения.

„ Шофьори на рейсове и деятели за климата може и да не сме съдружници на пръв взор, в действителност постоянно сме изправени един против различен, само че в действителност имаме доста общи ползи “, споделя Кърек.

„ Имаме потребност от уместно финансиране за нашия публичен превоз, с цел да реализираме задачите си за климата и с цел да подобрим изискванията си на труд. И сме доста по-силни, когато се борим дружно. “

„ Първоначално бях песимистичен, не знаех какво да мисля за тези деятели “, прибавя той. „ Сега мога освен да кажа, че това са мои сътрудници, само че и че аз самият съм деятел за климата. Гордея се, че съм част от това придвижване. “

Това не е първият път, когато служащи се сплотяват с екологични деятели.

В Обединеното кралство железопътният профсъюз Aslef се причисли към климатичната група Friends на Земята (FoE) да изиска повече вложения в бранша, с цел да се реализиран устойчиви цели в Шотландия.

Той прикани депутатите да „ очертаят главната роля, която железопътният превоз и публичният превоз имат като цяло в подпомагането Шотландия развива стопанската система си и реализира своите предизвикателни, само че нужни цели в региона на климата. “

Германските транспортни служащи приканват за по-добри условия на труд

Съвместната стачка на Ver.di и Fridays for Future е ориентирана към две съществени претенции.

Транспортните служащи приканват за обилни вложения в - 100 милиона евро до 2030 година - с цел да се удвои потенциалът в Германия.

Те също упорстват за по-добри условия на труд. Исканията варират сред районите, само че се концентрират към по-дълги почивки, по-кратко работно време и повече заплатен отпуск.

Комбинираната стачка на Ver.di и Fridays for Future ще се организира на 1 март.

Това следва дълготраен спор сред Ver.di и разнообразни транспортни компании, в това число немския железопътен оператор Deutsche Bahn и самолетната компания Lufthansa.

Съюзът провежда серия от '', постоянно срещана тактичност в договарянията за немски контракти, в секторите на железопътния, въздушния и локалния превоз тази година.

В началото на февруари към 90 000 чиновници на синдиката Ver.di за над 130 локални транспортни оператори напуснаха работа в огромните градове в Германия.

Стачките осакатиха публичния превоз в цялата страна и наподобява, че ще продължат, откакто кръг от договаряния сред Ver.di и Lufthansa на 12 февруари не докара до съглашение.